Dat bedrag vraagt Audi voor de 4.2 FSI met zijn 372 pk sterke direct
ingespoten krachtbron. De andere V8-motor, de 4.2 TDI, gaat 117.500 euro
kosten en levert 350 pk en een maximum koppel van 800 Nm.
Design
De nieuwe A8 is qua design nauwelijks een echte verrassing te noemen, maar –
gelukkig – een evolutie van wat we al kennen van het merk. Audi spreekt zelf
van een coupé-achtige carrosserievorm, maar achterin de tot 5,14 meter
lengte gegroeide limousine (breedte 1,95 meter) voelt het niet als een
coupé. Dat is mede te danken aan de forse wielbasis van 2,99 meter. De
nieuwe A8 heeft een bagagevolume van 510 liter.
Waarschuwing voor aanrijding
Audi heeft voor de A8 een nieuw stukje elektronica ontwikkeld dat waarschuwt
voor een dreigende aanrijding, genaamd Pre Sense. Het waarschuwt niet alleen
voor een mogelijke botsing aan de voorkant, maar ook van achteren.
De waarschuwing begint met een geluidssignaal en als de bestuurder niet
reageert volgt een noodstop. Ook worden de gordels strakker getrokken en
openstaande ramen worden gesloten.
Uitbreiding van motorengamma
In de loop van 2010 breidt Audi het motorengamma van de A8 uit met twee V6 TDI
motoren met 204 en 250 pk. Deze krijgen voorwielaandrijving, in
tegenstelling tot de V8-en die standaard quattro-aandrijving hebben en een
achttraps automaat. Verder komt er nog een versie met viercilinder
turbomotor, een A8 met zesliter W12-motor en later ook een versie met lange
wielbasis.
Kijk voor meer autonieuws op Carros.nl
Dit artikel is oorspronkelijk verschenen op z24.nl